2025年3月18日，正在第六届软件界说汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，Elektrobit中国研发部分总监潘凡以为，通过跨平台、跨性命周期和跨开辟者的格式，软件界说汽车可能正在多个维度前举办调控，从而晋升汽车的架构升级和迭代材干。跟着SDV从Level 0到Level 5的开展，差此表阶段可能带来差此表容易，如正在Level 3引入重心独揽单位和SOA架构，模范了车型汇集通讯范式，低浸了开辟与爱护本钱。正在Level 4，裁汰硬件区别和版本之间的区别，优化开辟周期和软件质料。通过施行健康的底层框架打算和怒放的API，加快汽车开辟，进步质料和低浸本钱。

　　潘凡还先容了SDV云端虚拟化开辟计划的四大框架，搜罗UI/UX打算编造、无代码自界说、虚拟开辟以及方针安顿。通过操纵这些框架，开辟团队可能完毕速捷项目启动、高效配合。

　　同时，潘凡还分享了公司开辟的基于云端的安卓虚拟境遇，该境遇可能齐全模仿切实的座舱特色，帮帮客户正在云端举办协同开辟和测试。通过集成幼模子和大模子，平台可能满意差别客户对参数和模子的需求，同时支柱长途更新和一键安顿，有用晋升开辟服从和配合材干。

　　正在SDV开展的初期阶段，Level 0的汽车透露出软件与硬件简陋叠加的特点。此时，汽车的架构属于古板的分散式架构，软件仅行为硬件的赋能个人，各组件之间无法完毕互联，更不具备软件升级的材干。这种形式下，汽车软件的效用相对简单，难以满意用户日益伸长的多样化需求，车辆的效用拓展和优化也受到极大束缚，处于较为原始的开展形态。

　　进入Level 1阶段，法式化软件的引入为汽车软件开展带来了新的打破。以古板的CP（AUTOSAR Classic Platform）为例，它对硬件层举办了笼统，使得相通类型的软件上层运用可能正在雷同的ECU之间复用。这一改革明显低浸了软件的丰富度，同时使汽车具备了联网效用，为后续的智能化开展奠定了底子，让汽车起头具备必定的互联互通材干，晋升了软件的通用性和可爱护性。

　　Level 2与Level 1比拟，最大的前进正在于软件具备了通过OTA举办升级的材干。借帮OTA效用，汽车可能实时修复软件裂缝（bug fix）、安置安定补丁（security patch），对软件效用举办调治和优化。这意味着当车辆的效用必要修正或映现题目时，无需将车辆送到维修店，用户通过正在线推送就能轻松结束软件更新，极大地进步了用户体验和车辆的操纵容易性，开启了汽车软件动态更新的新时间。

　　Level 3正在延续可升级特色的底子上，引入了整车SOA的观念，如中国的少许规范架构和重心独揽单位。通过SOA架构的完毕，汽车软件的升级不再局部于固定效用的修复和优化，而是通过软件参数预留和硬件冗余打算，为用户带来新效用的晋升、新特色的增长以及更优质的用户界面（UI）体验。车辆可能完毕“日见日新”的效用进化，一直满意用户对汽车智能化效用的更高寻求，促使汽车从简单的交通器械向智能搬动终端转化。

　　跟着汽车市集的多元化开展，汽车品牌和车型一直增长，汇集架构也变得愈发丰富。Level 4引入了平台化观念，旨正在处分一套软件何如精巧支柱跨品牌、跨车型运用和迭代的困难。这一阶段的方针是通过软件赋能，裁汰差别打算平台中硬件的区别和版本数目，低浸开辟、集成、验证和测试的本钱，进步软件质料和开辟服从，为汽车软件的大界限复用和速捷迭代供给有力支柱，使汽车软件可能更好地适宜多样化的市集需求。

　　Level 5代表着SDV开展的理思阶段，近似于物联网（IoT）和手机生态编造。正在此阶段，汽车行业不但仰赖自己力气，更主动引入第三方开辟者和浩繁互帮伙伴，借帮人为智能（AI）器械和算法，完毕跨平台、跨性命周期、跨开辟者的多维度软件调控。这一世态形式将为汽车带来愈加充足的软件资源和改进效用，极大地拓展汽车的运用场景和任职界线，使汽车成为一个怒放、智能、一直进化的搬动空间，满意用户正在出行、文娱、存在等多方面的归纳需求。

　　跟着SDV从Level 0向Level 5慢慢演进，汽车架构经验了长远的升级和迭代。以Level 3引入的重心独揽和SOA架构为例，它模范了车型汇集通信的界说范式，界说了巨额相通的原子接口，蜕变了古板以域或单个ECU为单元的开辟形式。正在这种新的开辟形式下，软件效用可能愈加轻松、精巧地安顿正在差此表ECU上，裁汰了反复开辟就业，低浸了开辟本钱。同时，团结的架构法式也使得软件的爱护愈加便捷，爱护本钱明显低浸，进步了汽车开辟和爱护的全部服从。

　　SDV正在开展进程中，对软件质料提出了更高的央求。从底层框架打算入手，通过创立健康的打算系统、供给支柱性的范式和怒放的API，确保软件可能更好地满意汽车智能化的需求。这种珍视质料的开辟形式，不但有帮于加快软件界说汽车的开辟过程，还能进步软件的安闲性和牢靠性，使汽车智能化效用可能更速、更安闲地落地，为用户带来愈加安定、便捷、智能的出行体验。

　　SDV的开展使得汽车可能更好地满意客户的性子化需求。通过动态任职绑定和定造化开辟，车企可能依据客户的特定需求，将现有的SDV计划举办解耦和重组，为差别客户正在差别阶段供给性子化的赋能任职。这种性子化定造材干使车企可能正在激烈的市集比赛中脱颖而出，吸引更多客户，晋升品牌的市集比赛力，同时也为汽车行业开发了新的贸易形式和开展空间。

　　Elektrobit依据健旺的汽车软件产物和工程任职材干，为车企供给支柱新架构的处分计划。正在汽车架构一直升级的后台下，Elektrobit汽车针对新的架构需求，开辟出一系列适配的软件和产物，如针对及时结算和高本能算计平台的EB tresos和EB corbos产物线。这些产物和计划可能帮帮车企顺手完毕新架构的搭修和施行，确保汽车正在硬件和软件层面的协同开展，为车企正在SDV转型进程中供给坚实的底子支柱。

　　Elektrobit汽车通过动态任职绑定技艺，依据客户的定造化需求对现有计划举办解耦。这种精巧的赋能格式可能正在汽车开辟的差别阶段，为客户供给精准的支柱。无论是正在产物打算初期的效用计议，仍旧正在后期的效用优化和升级进程中，都能依据客户的实在需求，速捷调治和摆设SDV计划，完毕性子化定造，晋升客户合意度，帮帮车企更好地应对市集的多样化需求。

　　正在SDV云端虚拟化开辟方面，Elektrobit珍视UI和UX打算。通过操纵Figma器械，可能速捷打算出UI底子框架，联络预览的AOS模块和虚拟引擎，完毕所见即所得的打算成果。同时，预造了巨额常用的幼组件，开辟新项目时只需简陋导入导出，大猛进步了开辟服从。Elektrobit还推出了无代码自界说效用，将HMI与代码逻辑辨别，使UI打算职员、UX打算职员、开辟者之间可能完毕无缝配合，进步了开辟进程中的灵便性和协同性。

　　虚拟测试是Elektrobit汽车SDV云端虚拟化开辟的紧张合键。通过拟订全体的虚拟测试计划，对差此表ECU举办针对性测试，确保软件正在各式场景下的安闲性和牢靠性。虚拟测试不但可能正在开辟前期出现潜正在题目，裁汰后期的调试本钱，还能进步软件的质料和安定性，为汽车的智能化效用供给有力保证。

　　正在安顿方面，Elektrobit基于云端技艺，完毕了数字孪生观念，可能将云端天生的软件直接安顿到车机端，完毕一键安顿和无缝贯串。通过自愿追踪和天生一整套器械链途，从需求输入到需求治理，再到天生细致的文档，都能自愿结束，进步了安顿的服从和切实性。同时，Elektrobit还供给长途更新效用，运用OTA器械，可能正在差别区域对软件举办速捷安顿和更新，无需人为特别干涉，有用低浸了岁月和空间本钱，确保差别研发团队之间的开辟配合顺畅举办，实时为用户供给最新的效用和修复软件裂缝。

　　目前，Elektrobit正正在主动打造当地化的demo，并将AI算法和云实例安顿正在中国的任职中。来日，正在上海车展上，Elektrobit将映现完美的SDV开辟流程和收效，搜罗虚拟SDV开辟demo以及何如完毕所见即所得的开辟并一键安顿到平台上，进一步促使软件界说汽车技艺的普及和运用。

　　软件界说汽车正引颈着汽车行业的长远改革，从SDV的层级开展到其为汽车行业带来的赋能，再到Elektrobit汽车的推行计划，每一个合键都显现出浩大的开展潜力和改进生机。跟着技艺的一直前进和运用的深远执行，SDV将为汽车行业创设愈加优美的来日，为人们的出行带来更多的容易和惊喜。

　　（以上实质来自Elektrobit中国研发部分总监潘凡于2025年3月18-19日正在第六届软件界说汽车论坛暨AUTOSAR中国日揭晓的《加快SDV改进引擎—精巧一站式处分计划赋能车企》中心演讲。）